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  冬日的山东港口烟台港，巨轮往复、岸吊络绎。在烟台港保税堆场内，来自巴西、秘鲁等全球首要矿山的铁矿石，分门别类堆积如山，好像绵绵的赤褐色山脉，现象蔚为壮观。

  港口上，巨大的堆取料机挥舞着钢铁胳膊，在轨迹上来回穿行。它们并非简略转移，而是履行着一项精密的“烹饪”指令——保税混矿。

  “不同的钢铁企业对铁矿石的质量要求不同，铁矿石档次、有害元素、粒度等都是出产所要考虑的要素。幻想一下，不同产地、不同批次的铁矿石，就像不同风味的食材。”青岛海关所属烟台海关驻八角办事处副主任于向华指着繁忙的作业现场解释道。

  于向华介绍，企业进口的矿石，有的高铁高硫、有的粒度不均水分偏高，而下流的钢厂，就像口味挑剔的门客。“出产一块汽车外板所需的‘精粮’，与铸造一根重型机械轴所用的‘粗粮’，配方天壤之别。”保税混矿正是经过精准配比，将不同“食材”分配成钢厂直接可用的“规范餐”。计算多个方面数据显现，今年前11个月，烟台共完结混矿1293.9万吨。

  据了解，在此之前，钢厂进口不同档次的矿石，再进行二次混合，不只需求巨大的堆场和贵重的混匀设备，重复的装卸、转运也代表着时刻和金钱的两层损耗。保税混矿事务，正是将这道要害的“调味”工序，前移至了港口前沿。海关的特别监管方针，答应进口矿石在保税状态下进行物理混合作业。

  “这相当于把钢厂料场的混配车间，‘搬’到了码头边上。”烟台海港世界物流有限公司副经理王馨说，“对咱们钢厂客户而言，省去了厂内混配的巨大投入和繁琐流程，拿到手的就应该直接入炉的‘规范餐’，出产功率大幅度的进步，归纳本钱明显下降。对港口来说，这是实打实的增值服务，链条向上游延伸了一大步。”

  得益于我国港口优胜的地理位置、高效的物流系统和保税方针的便当，附近国家的钢铁巨子也纷繁将目光投向这儿。原本在本国或第三国进行的混配作业，现在更多地被转移到烟台港等我国港口。今年以来，烟台港完结的近600万吨铁矿石混配矿中，超越80%转口至境外企业。

  跟着市场需求的晋级，铜精矿、金精矿也加入了保税混配的盛宴，保税状态下的混金、混铜，将不同质量的精矿混配后，得到了进入国内市场的“通行证”。

  于向华介绍，保税混矿事务的展开，有利于企业挑选更多的全球矿藏资源，有用应对世界矿藏价格革新与供应链的不确定性，提高我国在全球大宗商品市场的影响力。

  从铁矿石到铜精矿、金精矿，烟台港的保税混配事务持续扩展鸿沟，不只成为港口改变开展方法与经济转型的重要引擎，更构建起衔接全球矿藏和国内制作企业的绿色通道，勾勒出一条“原矿买全球、混矿卖全球”的矿藏品供应链新图景。